CЕДАНЫ BMW.

СПОРТИВНЫЕ И ЭЛЕГАНТНЫЕ.

На фото: BMW i5

CЕДАНЫ BMW.

CЕДАНЫ BMW.

СПОРТИВНЫЕ И ЭЛЕГАНТНЫЕ.

От спортивных моделей М до роскошных лимузинов. В седанах BMW сочетается превосходная вместительность для ежедневных поездок и элегантный дизайн, неподвластный времени. Спортивные и внушающие уверенность, они делают каждую поездку еще более яркой благодаря интеллектуальным ассистентам вождения и подключаемым технологиям. Выберите модель, которая наилучшим образом отвечает вашим потребностям, и познакомьтесь с многообразной линейкой электрических седанов.

ГОТОВЫ К НЕЗАБЫВАЕМОЙ ПОЕЗДКЕ? СПОРТИВНЫЕ СЕДАНЫ BMW.

Sort by: Featured
Sort by: Price low to high
Sort by: Price high to low
Sort by: Horsepower
{описание модели}
{описание модели}
  • Мощность 299 кВт
  • 0–100 км/ч 5,8 с

BMW 7 серии с бензиновыми/дизельными двигателями.

BMW 740d xDrive:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 6,8–6,1
Выбросы CO2 в смешанном цикле (WLTP), г/км: 178–160

{описание модели}
{описание модели}
  • Мощность 208 кВт
  • 0–100 км/ч 7,5 с

BMW 5 серии с бензиновыми/дизельными двигателями.

BMW M

BMW M3.

Мощные шестицилиндровые двигатели и характерные для автомобилей M элементы шасси гарантируют вам сочетание истинных гоночных ощущений и неповторимого дизайна.

BMW M3 Competition M xDrive:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 10,1–10,0
Выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км: 230–228

{описание модели}
{описание модели}
  • Мощность 510 кВт
  • 0–100 км/ч 3,5 с
{описание модели}
{описание модели}
  • Мощность 286 кВт
  • 0–100 км/ч 5 с

BMW 3 серии с бензиновыми/дизельными двигателями.

ЭЛЕКТРОСЕДАНЫ BMW: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ, ЭФФЕКТИВНЫЕ, ПРЕВОСХОДНЫЕ.

Окунитесь в мир электромобильности благодаря нашим электрическим седанам. Насладитесь ощущением почти бесшумного движения по дороге. Испытайте на себе стремительное ускорение с места, которое любой электромобиль или гибридный седан BMW превращает в уникальные впечатления. Найдите свой идеальный электрический седан для наивысшего удовольствия от вождения и максимального удобства в повседневной эксплуатации – с учетом впечатляющего запаса хода и постоянно развивающейся зарядной инфраструктуры.

ДРУГИЕ РАЗДЕЛЫ.

bmw

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТЬ BMW.

bmw

УСЛУГИ BMW.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ.

Расход топлива и выбросы CO2.

BMW M3 Competition M xDrive:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 10,1–10,0
Выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км: 230–228

 

BMW M340i xDrive:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 8,5–7,8
Выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км: 192–177

 

BMW 330d xDrive:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 6,0–5,4
Выбросы CO2 в смешанном цикле (WLTP), г/км: 158–141

 

BMW 330e xDrive[1][2]:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 2,0–1,5
Выбросы CO2 в смешанном цикле (WLTP), г/км: 45–33

 

BMW i5 eDrive40 Sedan[4][5]:
Потребление электроэнергии в смешанном цикле по WLTP, кВт·ч/100 км: 19,5-15,9;
запас хода на электротяге по WLTP, км: 477–582

 

BMW i5 M60 xDrive Sedan[4][5]:
Потребление электроэнергии в смешанном цикле по WLTP, кВт·ч/100 км: 20,6-18,2;
запас хода на электротяге по WLTP, км: 455–516

 

BMW 520i sDrive Sedan[3][4]:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 6,4-5,7;
выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км: 144-130

 

BMW 530e sDrive Sedan[1][2][4][5]:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 0,8-0,6;
выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км: 19–14;
Потребление электроэнергии в смешанном цикле по WLTP, кВт·ч/100 км: 21,4-18,9;
запас хода на электротяге по WLTP, км: 87–102
 

BMW i7 M70 xDrive[4][5]:
Потребление электроэнергии в смешанном цикле по WLTP, кВт·ч/100 км: 23,3–20,8
Запас хода на электротяге по WLTP, км: 488–560

 

BMW M760e xDrive[1][2]:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 1,3–1,0
Выбросы CO2 в смешанном цикле (WLTP), г/км: 29–23

 

BMW i7 xDrive60[5]:
Потребление электроэнергии в смешанном цикле по WLTP, кВт·ч/100 км: 19,6–18,4
Запас хода на электротяге по WLTP, км: 591–625

 

BMW 740d xDrive:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 6,8–6,1
Выбросы CO2 в смешанном цикле (WLTP), г/км: 178–160

 

BMW 750e xDrive[1][2]:
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 1,1-1,0
Выбросы CO2 в смешанном цикле (WLTP), г/км: 25-22

 

Показатели мощности, данные расхода и выбросов CO2 приведены для автомобилей со стандартной коробкой передач.

 

Официальные данные расхода топлива, выбросов CO2, потребления энергии и запаса хода определены в соответствии с предписанным процессом измерения, соответствующим директиве Европейского Союза (EС) 715/2007 в действующей версии. При указании диапазонов данных по циклу WLTP учтено использование дополнительного оборудования (в данном случае доступного на рынке Германии). Для автомобилей, получивших одобрение типа транспортного средства с 1 января 2021 года, официальные данные определены только по циклу WLTP. Кроме того, с 1 января 2023 года согласно директиве ЕС 2022/195 данные по циклу NEDC исключаются из сертификатов соответствия. Более подробная информация о процедурах измерения по NEDC и WLTP приведена на www.bmw.com/wltp

 

Более подробная информация о расходе топлива и официальных данных о выбросах CO2 для конкретных моделей содержится в "Директиве по расходу топлива, выбросам CO2 и потреблении электроэнергии новых автомобилей", бесплатно доступной во всех точках продаж компании Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germany и на сайте https://www.dat.de/co2/.

 

Технические характеристики бензиновых двигателей приведены для условий эксплуатации на бензине с исследовательским октановым числом 98. Данные о расходе топлива относятся к автомобилям, использующим эталонное топливо в соответствии с Регламентом ЕС 715/2007. Допускается также использование неэтилированного бензина с исследовательским октановым числом 91 и выше, содержащего не более 10% этанола (E10). BMW рекомендует использовать бензин с исследовательским октановым числом 95. Для высокодинамичных автомобилей BMW рекомендует использовать бензин с исследовательским октановым числом 98.

 

[1] Для подключаемого гибрида: при отрицательной температуре наружного воздуха электрический привод станет доступен только после нескольких километров движения, когда аккумуляторная батарея прогреется до рабочей температуры.

 

[2] Для подключаемого гибрида: в смешанном цикле, средний (EC AC Charge Weighted)

 

[3] Модель больше не доступна для покупки как новый автомобиль.

 

[4] Предварительные данные, редакция не располагала данными, отсутствовавшими на момент передачи материала в печать.

 

[5] Запас хода зависит от различных факторов: к ним, в частности, относятся индивидуальный стиль вождения, дорожные условия, внешняя температура, использование системы отопления или кондиционера, предварительное кондиционирование.